一段時間以來，一些國家（jiā）興起了一股（gǔ）試圖將“中國製造”排斥在外的浪潮。
一家名為“美國製造業聯盟”的團體以中國企業參加舊金山—奧克蘭新（xīn）海灣大橋建設為由，要（yào）求國會通過立法，強（qiáng）化“購（gòu）買美國貨”。澳（ào）大利亞認（rèn）為華為與中國政府（fǔ）有（yǒu）關聯，禁止（zhǐ）華為投標澳（ào）大利亞國家寬（kuān）帶（dài）網。不久前，美國“美中經濟安全（quán）審查委員會”舉行的關於中國（guó）國有企業和國有控（kòng）股企業的聽證會，把中國國企給美方帶來的競爭壓力、美方（fāng）應該如何（hé）進行有針對性的立法（fǎ）作為主題。
類似（sì）事件（jiàn）體現了（le）一些西（xī）方國家對華（huá）經貿摩擦的新（xīn）特點——在其自身（shēn）利益需要保護時，越來越多地將矛頭對準中國國有企（qǐ）業。
其（qí）實（shí），華為是（shì）地道的中國民營企業，憑借出色的技術專利已在全球贏得廣泛的市場。參與前述大橋建設的（de）中國企業——振華重工（gōng）確實是中國國有控股公司，但它已經完成的承建部分完全是憑（píng）借市場規律進行投標。
國企並非中國才（cái）有，統（tǒng）計表明，世（shì）界上70%以上（shàng）的（de）石（shí）油資源都是由各國國有企業控製的。以所謂“非市（shì）場性”為（wéi）借口而將中國國企拒之門外，顯然站不（bú）住（zhù）腳。改革開放以來，特別是中國（guó）加入世界貿易組織十年（nián）來，中國國企進行了深刻變革，全方位與市場接軌。中國國企完成多元化轉型，不少已經上市，其中一些甚至（zhì）在美國上市。對中國改革稍（shāo）有研究的人，不應忽略（luè）這（zhè）一基本事實。
一些鼓動排斥中國國企的人，所持一大理由是中國國企搞壟斷。大型中國（guó）國企，尤其（qí）是（shì）央企在中國經濟發展的很多（duō）領域都是排頭（tóu）兵，這既有曆史的原因，也有現實的需（xū）要。但是，中國並（bìng）不鼓勵央企的壟斷性，努力保障企業競爭的公平性。在《反壟斷法》麵前，國企並無特權可言（yán）。
不（bú）能不指出，西方一些國家這些年與中國國企打交（jiāo）道，實（shí）際上是獲（huò）得了實在的（de）收益、分享了成果。以中遠集（jí）團為例，2002年，當許多外國船運公司撤離美國波（bō）士頓時，是美國將他們請進去了，公司（sī）業務擴大了，一下（xià）子解決了成千上萬美國工人的生計。舊金山—奧克蘭新海灣大橋的中（zhōng）國業務結束之際，美方表示，這座當地地標式工程（chéng）成了連接美中兩個不同國（guó）家和文化（huà）的（de）橋（qiáo）梁。有專（zhuān）家指出，麵對國際金融危機的衝擊，中國經（jīng）濟的拉動作用挽救了世界經濟，中國國（guó）企功不可沒。過河拆橋，不是發展健康經（jīng）貿關係的應（yīng）有之道。
阻撓中國國企進入（rù）他國的市場（chǎng），實際上是一種投資和貿易保護，既不符合（hé）自由貿易的精神，也有悖經濟全（quán）球化的大勢。
（本文章（zhāng）摘自《人民日報》）