11月25日傍（bàng）晚，中航工業沈陽飛機工業（集團）公司5000多名職工（gōng），在凜冽的寒風中肅立在廠區大道兩旁，向緩緩駛（shǐ）來的一輛靈車默哀，許多人泣不成聲。和他們並肩為我國（guó）航空事業的騰飛拚搏奮（fèn）鬥的沈飛（集團）董事長、總經（jīng）理羅陽，在大連執行任務時突發急性心肌（jī）梗死、心原性（xìng）猝死（sǐ），經搶救（jiù）無效，當（dāng）天12時48分在（zài）工作崗位上殉職，享年51歲。
沈飛集（jí）團副總經理祁建（jiàn）回憶說，1982年8月，羅陽從北京航空航天大學飛機設（shè）計專業（yè）畢業，分配到沈陽飛機設計研（yán）究所工作，努力實現航空報國的（de）理想。30年（nián）中，他從設計員成長為飛機設計的專家，多次立功受獎（jiǎng），享受政府特殊津貼。2002年7月，擔（dān）任沈陽（yáng）飛機設計研究所黨委書記兼第一副所長的羅陽調任沈陽飛機工業（集團）有限公司黨委書記、副（fù）董事長。沈飛集（jí）團是我國重要的殲擊機研製生產基地，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。他恪盡職守，不負重托。作為一名航空工業實踐者，他身負報國強軍之誌，始終為國家利益、民族利益而戰，以切實的行動實現著一名（míng）優秀企業家為（wéi）黨和國家努力奮鬥的誓言（yán）。
2011年，中航工業沈飛軍機科研生產任務（wù）極其繁重，麵臨著（zhe）大量飛機集中轉場和重點型號研製周期短、生產難度高、技（jì）術風險多等一係列難題。麵對這一實際情況（kuàng），他站在黨和（hé）國家利益的高度，果斷行動，采取多種切實有效的措施推動重點型號的研製進（jìn）度和轉場任務的順（shùn）利開展，同時，突破了一係列關鍵技術，無（wú）圖製造技術、可視化裝配仿真技（jì）術、複合材（cái）料製造技術、柔性夾持工裝（zhuāng）技術等都得到了很好的開發與應（yīng）用，推動了我國航空製造（zào）技術水平快速進（jìn）步。為確保重點型號首飛，不負上級領導（dǎo）之重托，羅陽（yáng）同誌親自簽發總（zǒng）經理令（lìng），舉全公司之力，克難攻堅，頑強拚搏，創下了新機研製提前18天總裝下線，從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡，以優（yōu）異的成績向集團和（hé）國家交上了一份滿意的答卷。
沈飛黨委副書記、副總經理徐曉明說：羅陽到沈飛任職時，正值“十一五”開局之初，國民經濟發展麵臨重大轉型，國防能力建設急（jí）需提升，黨（dǎng）中（zhōng）央、中央軍委對國防建設提出了新（xīn）的更高的要求。同時，民機產業也成為了大國（guó）之間博弈的平台（tái）。國家對發展民機高度重視，出台了一係列政策支持民機產業發展，並將（jiāng）其確定為創新型（xíng）國家的標誌性工（gōng）程，國際航空寡頭也紛（fēn）紛投入巨資加快新產品研發，波音、空（kōng）客、龐巴迪等幾大飛機公司也在全球範圍內擴大合作領域，各級地方政（zhèng）府及國際國（guó）內相關企業和投資者也紛紛（fēn）介入搶奪民（mín）用飛機和通用航空市場。航（háng）空工業的發展已不僅（jǐn）是國防安全的需要，也是強國（guó）富民的需求，更是成為一個國家居於世界強國之（zhī）列的重要標誌（zhì），沈飛作為“共和國航空工業長子（zǐ）”，正處於機遇與挑戰並存的關鍵發展時期。肩負著國防建（jiàn）設能力提升和經濟發展的重任，羅陽作為沈飛的（de）“掌門人”，始終（zhōng）堅定地（dì）站在黨和國家的高度，站在國防、經濟（jì）建設的前列，著眼於大型（xíng）航空（kōng）企業的長遠發（fā）展和民（mín）族航空工（gōng）業的振興。他以優秀的政治素養、強烈的事業心和使命感，革故鼎新，銳意進（jìn）取，創出了推動（dòng）企業不斷創造發展的新奇跡。
羅陽以敬業誠信、鞠躬盡瘁、死而後已的拚搏奮鬥精神，組織了多項國家重點工程項目，取得了傑出成果，為國防現代化建設（shè）作出了突出貢獻；他以（yǐ）追求卓越的治企理念，實現了（le）管理創新的升華，使沈（shěn）飛邁入科學發展的（de）新階段。羅陽同誌英年早（zǎo）逝，用有限的（de）生命，詮釋了航空報國、強軍富民的真（zhēn）諦，為繼往開來的航空人樹立了（le）永恒（héng）的豐碑。羅陽同誌的一生是航空報國的一生，他將自己30多年（nián）的全部（bù）精（jīng）力和智慧都奉獻給祖國（guó）的航空事業，用（yòng）行動踐行（háng）了航空報國的偉大宗旨，直至生命最後一刻（kè）。（原文作者：苗家生 畢玉才 劉 勇）